早在20世紀70年代混合油負壓蒸發工藝在發達國家浸出油廠就已普及。到了90年代，國內才開始研究和嘗試這種工藝，主要原因可能是浸出油脂的規模較小。近些年來，為了降低加工成本，國內大型浸出車間已比比皆是，這為混合油負壓蒸發工藝的推廣提供了機會。混合油負壓蒸發為先進浸出車間的必備工藝，有如下優點：(1)蒸發溫度低，二次蒸汽利用率高，可以大大降低蒸汽消耗；(2)浸出毛油色澤淺、質量好，可以降低煉耗；(3)尾氣處理工藝完善，可以大大降低溶劑消耗；(4)冷凝負荷相對減小，傳熱效率高，所需傳熱面積減少，可以節省投資。

混合油負壓蒸發的流程種類

典型的主要有兩種，**種是：**蒸發為負壓，利用濕粕脫溶的二次蒸汽作熱源；第二蒸發為常壓，利用新鮮蒸汽為熱源，而產生的溶劑蒸氣作為溶劑加熱器的熱源；汽提、毛油干燥均為負壓。第二種是全負壓蒸發即：**、二蒸發在同一負壓下進行，**蒸發利用濕粕脫溶的二次蒸汽作熱源，第二蒸發為常壓，利用新鮮蒸汽為熱源；汽提、毛油干燥在更高的真空度下進行。 

前置冷凝器的設置 

混合油中帶走的新鮮溶劑量約占全部的6O％以上，例如1500t／d的浸出生產線，**次蒸發的溶劑量就在30t／h左右，如此巨大的抽氣量如果通過真空泵直接抽出，泵的尺寸和能量消耗都是不可思議的，負壓蒸發也就失去了意義。而溶劑蒸氣是可凝性氣體，前置冷凝器的設置可以使溶劑蒸氣在通過冷凝器的過程中幾乎全部變成了液體，這樣真空泵抽出的主要為不凝性氣體，抽氣量大大減少。因此，可以說前置冷凝器的設置是負壓蒸發的前提條件。事實上，在現有使用的所有負壓蒸發工藝中，都是采用前置真空冷凝器。 

操作真空度的選擇 

從理論上說，系統的真空度越高，混合油的沸點越低，蒸發所需的熱量越少，這是人們所希望的。另外一方面，系統的真空度越高，溶劑的露點也越低，即蒸發產生的溶劑蒸氣冷凝變成液體的溫度也越低，也就是說冷卻水的溫度要低。附表是不同溫度下正己烷的飽和蒸氣壓。例如當初始冷卻水溫度為30(℃時，溶劑冷凝液的理論**極限溫度只能達到30(℃，則系統的極限真空度只能達到101—28=73kPa。事實上，要使冷凝液溫度接近初始冷卻水溫度，需要很大的冷卻水量和很大的冷凝面積，通常溶劑冷凝液的溫度在35℃一40℃；另外，由于工業上所使用的浸出溶劑還含有一部分低沸點組分，使得溶劑*初蒸發時，蒸氣壓更大，這樣，在實際中可達到的真空度僅在60kPa左右。因此，混合油蒸發時的真空度主要由冷卻水溫度和冷卻水量決定。在自然條件允許的情況下，**、二蒸發器的真空度可以適當高一些，但沒有必要去刻意追求，如果真空度低于51kPa時，則應查找原因。

真空泵的類型選擇 

眾所周知，由于從溶劑冷凝器中抽出的氣體中含有不少的溶劑蒸氣，因此在考慮真空泵的類型時，重點是要考慮尾氣的處理。機械真空泵體積大，噪音大，振動大，排出的尾氣溫度高，不清潔(含機械油煙)，尾氣不易處理，安全上更不允許；水噴射泵和水環式真空泵都存在用水量大，水中夾帶的溶劑不易回收的問題；只有單級蒸汽噴射泵體積小易布置，用汽量少，排出的氣體清潔，較易處理。因此，在混合油負壓蒸發中，一般都選用蒸汽噴射泵。

抽出尾氣的處理 

從混合油蒸發系統抽出的氣體主要為不凝性的空氣和未凝結的溶劑氣體，在蒸汽噴射泵的混合腔內與從拉瓦爾噴嘴噴出的蒸汽混合壓縮后排出，混合氣體攜帶了較多的熱量，具有利用的價值。因此通常的處理方法有下面幾種：一是可以直接排人列管式冷凝器冷凝(因需回收溶劑故不能采用水接觸式的大氣冷凝器)；二是作為輔助加熱熱源，如我公司將其作為廢水蒸煮罐的部分熱源，蒸發出的溶劑蒸氣匯集到蒸脫機的蒸汽中進入到**蒸發器的殼程；美國皇冠公司則直接通入**蒸發器的殼程；三是排入真空度較低的冷凝器，以便在吸入口形成更高的真空度。正因為有后面這些相互配合的處理手段，所以我們沒有必要去刻意提高蒸發器的真空度。

換熱面積的配備 

混合油蒸發實質上是傳熱的化工單元操作，因此，換熱面積的配備是整個系統穩定高效運行的關鍵。這些面積包括蒸發器的面積和冷凝器的面積。它們主要會涉及三個方面的因素：一是工藝路線和工藝操作參數，如冷熱介質的組合方式、系統真空度、每級蒸發后混合油濃度，不同的工程公司，其操作參數不盡相同，所選擇的各傳熱設備的面積也就不會一樣，好的工藝路線不僅可以使冷熱流體的能量互相利用，還可以節省不少的換熱面積。又如，在新鮮冷卻水溫高的地方，因冷卻推動力減少，即使浸出規模相同，而冷凝面積要略大一些。二是物料衡算和熱量衡算，浸出工藝涉及到的物料種類較多，各種物料的物性參數不一定都是常數，而且又不太齊全，因此一份有實用價值的工藝計算需要經過理論與實踐的多次反復。只有準確掌握了各傳熱設備的熱負荷和影響熱負荷的主要因素，在配備面積時才可能作到有的放矢；三是總傳熱系數k的取值和校核，在不同的操作狀態下，各種傳熱介質問的總傳熱系數也不是一個固定值，k值的取值既要有依據又不能過于保守，當規模大時，k值可以取大一點，規模較小時，k值應取小一點。在有條件時，k值可以從實際運行的生產線上采集參數進行測算，用這種方式得到的k值具有較大的參考價值。

冷卻水的配置 

一是冷卻水量供給，在大型浸出車間，冷卻水用量較大，一般都在每小時幾百上千噸，因此，*好選擇循環用水，這樣循環水的進水溫度在25℃一32℃，不致于使溶劑冷凝液的溫度太高以影響蒸發所需的真空。循環水量的確定可以先根據熱量衡算得出總的傳熱負荷，再選擇溫度差：南方6~C以下；北方6~C一8℃。二是進水方式即是采用并聯進水還是串聯進水。在并聯進水時，由于冷卻水通過每一個冷凝器的壓力降不一定相同，水量很難分配均勻；另外即使分配均勻，根據熱量衡算計算的水量也達不到有效傳熱所需要的雷諾數。所謂串聯進水即是用不少于熱量衡算計算的總水量依次通過各冷凝器，這樣通過每一主冷凝器的水量都是相同的，而總的冷卻水溫度差還是6℃一8℃。當然不同冷凝器的溫升是不一樣的。為了更合理使用冷卻水，真空度高的冷凝器應先通過，常壓下的冷凝器*后通過。即使采用串聯進水，還得考慮冷凝器的管程數以使水量達到有效傳熱所需要的**雷諾數。理論計算和工程實踐都已證明串聯進水優于并聯進水。

真空抽出泵的問題

由于蒸發器和多數冷凝器在負壓下工作，器內液體的排出要么采用高度差，要么采用泵強制排出。而采用高度差，因溶劑的比重較小，安裝高度將很高，且運行也不穩定。一般采用泵強制排出要優越一些。選泵時重點考慮泵的氣蝕和軸的密封。

自控點的設置 

為了使整個系統穩定運行，應適當設置自控點，如溫度的控制，液位差的控制。